1. Farqiga hawada ee u dhexeeya stator-ka iyo rotor-ka matoorku aad buu u yar yahay, taas oo ay fududahay in ay sababto isku dhaca u dhexeeya stator-ka iyo rotor-ka.
Matoorada dhexdhexaadka ah iyo kuwa yar yar, farqiga hawadu guud ahaan waa 0.2mm ilaa 1.5mm.Marka farqiga hawadu uu weyn yahay, qulqulka kicinta ayaa loo baahan yahay inuu weynaado, taas oo saameyn ku yeelanaysa awoodda mashiinka;haddii faraqa hawadu uu aad u yar yahay, rotor-ku waxa laga yaabaa inuu xoqo ama isku dhaco.Guud ahaan, sababtoo ah dulqaad la'aanta daran ee xajinta iyo xirashada iyo qallafsanaanta godka gudaha ee daboolka dhamaadka, faashashka kala duwan ee saldhigga mashiinka, daboolka dhamaadka iyo rotor-ga ayaa keena xaaqidda, taas oo si fudud u keeni karta. matoorka si uu u kululeeyo ama xitaa u gubo.Haddii la ogaado in cidhifku xiran yahay, waa in lagu beddelaa waqtiga, iyo daboolka dhamaadka waa in la beddelaa ama la cadaydaa.Habka daawaynta ugu fudud waa in la geliyo daboolka daboolka.
2. Gariirka ama qaylada aan caadiga ahayn ee matoorka ayaa si fudud u keeni kara kululaynta matoorka
Xaaladdan waxaa iska leh gariir ay keento matoorka laftiisa, kuwaas oo intooda badan ay sabab u tahay dheelitirnaanta firfircoon ee rotor-ka, iyo sidoo kale liidata liidata, foorarsiga wareegga wareegga, xarumaha kala duwan ee axial ee daboolka dhamaadka, saldhigga mashiinka iyo rotor. , xirmooyinka dabacsan ama aasaaska rakibaadda matoorka aan sinnayn, iyo rakibiddu ma jirto.Waxa kale oo laga yaabaa inay sababto dhamaadka farsamada, taas oo ah in laga saaro iyadoo loo eegayo duruufo gaar ah.
3. Xariggu uma shaqeeyo si sax ah, taas oo hubaal ah inay sababi doonto matoorka inuu kululeeyo
In bararku si caadi ah u shaqeeyo waxaa lagu qiimeyn karaa maqal iyo khibrad heerkul.Isticmaal gacan ama heerkulbeeg si aad u ogaatid dhamaadka dhalmada si aad u go'aamiso in heerkulkiisu ku jiro inta caadiga ah;Waxa kale oo aad isticmaali kartaa usha dhegeysiga (Usha naxaasta) si aad u taabato sanduuqa wax lagu dhejiyo.Haddii aad maqasho dhawaqa saamaynta, waxay la macno tahay in hal ama dhawr kubad la jajabiyo.Dhawaaqa dhawaaqa, waxay ka dhigan tahay in saliidda saliidda ee xajinta aysan ku filneyn, matoorka waa in lagu beddelaa dufan 3,000 ilaa 5,000 saacadood kasta oo shaqada ah.
4. Korontada sahayda korontadu aad ayay u saraysaa, xamaasadda xamaasadda ayaa kordheysa, matoorku wuu kululaan doonaa
Korontada xad-dhaafka ah waxay wax u dhimi kartaa dahaarka mootada, taasoo gelinaysa khatarta burburka.Marka korantada sahayda korantadu ay aad u hooseyso, qulqulka korantada waa la dhimi doonaa.Haddii xawliga culaysku aanu yarayn oo xawaaruhu aad u hooseeyo, korodhka saamiga sibidhka ayaa keenaya in matoorku uu culaysiyo oo uu kulayl, culayska wakhtiga dheerna waxa uu saamaynayaa nolosha matoorka.Marka korantada saddex-waji ah ay asymmetric tahay, taas oo ah, marka korantada hal weji ay sarreyso ama hooseyso, heerka hadda ee marxalad gaar ah aad ayuu u weynaan doonaa, matoorku wuu kululaan doonaa, isla markaana, qulqulka ayaa noqon doona. la dhimay, iyo dhawaqa "humming" ayaa la sii dayn doonaa, kaas oo dhaawici doona dabaysha muddo dheer.
Gaaffiin, wal-qabatee yoo ta’u, kanneen wal-qabeessa ta’uu, kanneen akka ta’e, kan ta’e, kan ta’e, mootummaa fi lubbuu isaanii bakka bu’aa ta’uu qaba.Sidaa darteed, marka loo eego heerka qaranka, isbeddelka korantada korantada matoorka waa inaysan ka badnayn ± 5% qiimaha la qiimeeyay, awoodda wax soo saarka matoorku waxay ilaalin kartaa qiimaha la qiimeeyay.Korontada sahayda mootada looma ogola in ay dhaafto ± 10% ee qiimaha la qiimeeyay, iyo farqiga u dhexeeya korantada sahayda saddex waji waa in aanu ka badnayn ± 5% qiimaha la qiimeeyay.
5. Wareegga gaaban ee dabaysha, wareeg-gaaban oo u-rogmado, wareeg-gaaban oo weji-ilaa-weji iyo wareeg-wareejin furan
Ka dib markii dahaarka u dhexeeya labada fiilooyinka isku xiga ee dabayshu ay dhaawacmaan, labada kirishbooyadu way isku dhacaan, taas oo loo yaqaan wareegga gaaban ee gaaban.Wareegga gaaban ee dabaylaha ah ee ku dhaca isla dabaylaha waxa loo yaqaan wareegga gaaban ee u-rog-rogmada.Wareegga gaaban ee dabaylaha ah ee ku dhaca inta u dhaxaysa labada weji dabaysha waxaa loo yaqaan wareegga gaaban ee interphase.Si kastaba ha ahaatee, mid kasta oo ka mid ah, waxay kordhin doontaa heerka hadda ee hal weji ama laba weji, waxay keenaysaa kuleyl deegaanka ah, waxayna dhaawaceysaa matoorka sababtoo ah gabowga dahaarka.Wareegga furan ee dabaysha waxaa loola jeedaa cilada ka dhalatay jebinta ama gubashada istator-ka ama dabeysha rotor ee matoorka.Haddii dabayshu tahay wareeg gaaban ama wareeg furan, waxay keeni kartaa in matoorku kululaado ama xitaa gubo.Sidaa darteed, waa in isla markiiba la joojiyo ka dib markay tani dhacdo.
6. Maaddadu waxay ku daadataa gudaha gudaha matoorka, taas oo yaraynaysa xakamaynta mashiinka, taas oo yaraynaysa heerkulka la oggol yahay ee kor u kaca matoorka.
Qalabka adag ama boodhka ka soo galaya matoorka sanduuqa isgoysyada ayaa gaari doona farqiga hawada ee u dhexeeya stator iyo rotor ee matoorka, taasoo keenaysa in matoorku uu xaaqo, ilaa dahaarka matoorka uu ka dhamaado, taasoo keenaysa in matoorku uu dhaawacmo ama la xoqo. .Haddii dareeraha iyo gaaska dhexdhexaadka ah ay ku dhacaan mootada, waxay si toos ah u keeni doontaa in dahaarka mootada uu dhaco oo uu dhaco.
Dareeraha guud iyo qulqulka gaaska ayaa leh astaamaha soo socda:
(1) Diidashada weelasha kala duwan iyo dhuumaha gudbinaya, daadinta shaabada jirka ee matoorka, qalabka lagu dhaqo iyo dhulka, iwm.
(2) Ka dib marka saliidda makaanikada ah ay soo baxdo, waxay ka soo gashaa matoorka farqiga u dhexeeya sanduuqa hore ee xajinta.
(3) Saliidda saliidda sida yareeyaha ku xiran matoorka waa la xiraa, oo saliidda saliidda makaanikku waxay gashaa qulqulka matoorka.Ka dib marka la isku ururiyo gudaha matoorka, rinjiga dahaadhka mishiinka ayaa la kala diraa, si waxqabadka daboolka ee matoorka uu si tartiib ah u yaraado.
7. Ku dhawaad nus ka mid ah gubashada matoorka waxaa sababa la'aanta hawlgalka wejiga ee matoorka
Marxalad la'aanta waxay badanaa keentaa in matoorku uu shaqayn waayo, ama uu si tartiib ah u wareego ka dib marka uu bilaabo, ama inuu dhaliyo dhawaaq "humming" marka korantadu aysan wareegeynin oo hadda kordho.Haddii culeyska saaran usheeda uu isbeddelin, matoorku si aad ah ayaa loo raray oo hadda stator wuxuu noqon doonaa 2 jeer qiimaha la qiimeeyay ama xitaa ka sarreeya.Waqti yar gudaheed, matoorku wuu kululaan doonaa ama xitaa gubi doonaa.sababa luminta wajiga.
Sababaha ugu waaweyn waa sida soo socota:
(1) Korantada hal-waji ah oo ay sababtay cilladda qalabyada kale ee khadka korantada waxay sababi doontaa qalabka kale ee saddexda weji ee ku xiran khadka inuu ku shaqeeyo weji la'aan.
(2) Hal weji oo ka mid ah wareegtada ama xiriiriyaha ayaa ka baxay marxaladda sababtoo ah gubashada tamarta eexda ama xiriirka liita.
(3) Waji luminta da'da, xirashada, iwm. ee xariiqda soo socota ee matoorka.
(4) Wareegga hal-waji ee matoorku waa wareeg furan, ama isku xirka hal-waji ee sanduuqa isgoysyada waa dabacsan yahay.
8. Sababaha kale ee aan makaanikada ahayn ee korontada
Kor u kaca heerkulka matoorka ee ay sababto cilladaha korantada ee kale ee aan makaanikada ahayn waxay sidoo kale u horseedi kartaa cillad matoor xaaladaha daran.Haddii heerkulka deegaanku sareeyo, matoorku waxa ka maqan marawaxad, marawaxadu ma dhamaystirna, ama daboolka marawaxadu waa maqan yahay.Xaaladdan oo kale, qaboojinta khasabka ah waa in la hubiyaa si loo hubiyo hawo ama beddelka marawaxadaha, haddii kale hawlgalka caadiga ah ee matoorka lama damaanad qaadi karo.
Si loo soo koobo, si loo isticmaalo habka saxda ah ee wax looga qabanayo cilladaha mootooyinka, waxaa lagama maarmaan ah in la barto sifooyinka iyo sababaha cilladaha mootooyinka caadiga ah, la qabsado arrimaha muhiimka ah, iyo in la sameeyo kormeer iyo dayactir joogto ah.Sidan, waxaan uga fogaan karnaa leexinta, keydinta waqtiga, cilad bixinta sida ugu dhaqsaha badan, oo aan ku hayno matoorka xaalad shaqo oo caadi ah.Si loo hubiyo wax soo saarka caadiga ah ee aqoon-is-weydaarsiga.
Waqtiga boostada: Jun-13-2022